电机高速化:
随着电机技术水平的提升,电机转速指标将逐步提升;在同样的动力性能的要求下,转台常用电机,电机扭矩可进一步降低,从而带来成本以及重量的下降。此趋势在乘用车领域已经非常明显,同样在新能源物流车领域,电机高速化也是一个必然趋势。
驱动系统集成化:采埃孚的轮毂电机目前大部分动力系统的电机、电机控制器以及减/变速箱都是相对独立的零部件,这种方式增加了动力系统的布置空间和相关附件的成本和重量。参考乘用车的发展趋势,通过集成化省去三相线、水管等附件,进一步降低成本和布置空间,将成为新能源物流车的发展趋势。
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定义:在使用过程中都是绕某一固---转动的,我们把绕固---转动的棒、杆或硬件叫做杠杆。
这个固---叫支点,一般用o表示。通常把趋势杠杆转动的力叫动力,把阻碍杠杆转动的力叫阻力。支点到动力作用线的距离叫动力臂,支点到阻力作用线的距离叫阻力臂。
按用途可划分:驱动用电动机和控制用电动机。
1)驱动用电动机可划分:电动工具(包括钻孔、抛光、磨光、开槽、切割、扩孔等工具)用电动机、家电(包括洗衣机、电风扇、电冰箱、空调器、录音机、录像机、吸尘器、照相机、电吹风、电动剃须刀等)用电动机及其它通用小型机械设备(包括各种小型机床、小型机械、器械、电子仪器等)用电动机。
2)控制用电动机又划分:步进电动机和伺服电动机等。
按起动与运行方式可划分:电容起动式单相异步电动机、电容运转式单相异步电动机、电容起动运转式单相异步电动机和分相式单相异步电动机。
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